La capital aragonesa participa en dos consorcios europeos sobre el uso de drones en el entorno urbano

Ponencia realizada en la universidad Politécnica de Madrid en la ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS DE MINAS Y ENERGÍAS.

Para los expertos en ingeniería cartográfica, geodésica y fotogrametría de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM, España) , la expansión del uso de drones en obras de ingeniería civil es una realidad potencial. Sin embargo, considera

que está siendo frenada por la confusión de la normativa actual que, entre otras cosas, limita los vuelos a 500 metros alrededor del piloto y dentro de su alcance visual. Y sobre esto precisamente habló en reciente un seminario especializado celebrado en la UPM.

¿En qué punto se encuentran los drones dentro de la ingeniería civil? Los drones se están utilizando mucho para producción cartográfica a baja escala. También se están desarrollando muchas aplicaciones para inventarios en temas de electricidad, monitorización e inspección, etcétera. Pero ahora está todo un poquitín paralizado debido a la normativa que tenemos en España. Desde la universidad, estamos muy interesados en los diferentes tipos de desarrollo, pero también esperamos a la nueva normativa [que sustituya a la actual]. El bum con el que se han encontrado las autoridades ha sido tan rápido que la situación les ha sobrepasado un poco.

De qué manera se están utilizando estas aeronaves?

Nosotros [en la universidad] investigamos cómo obtener información sobre el trazado de las carreteras para temas de seguridad y visibilidad. Cuando se diseña una carretera hay una serie de parámetros, como la distancia y las curvas, que se establecen, pero con los que luego la visibilidad no coincide. Sobre todo porque en el entorno de la carretera suele haber obstáculos que no se tienen en cuenta en el diseño, como el arbolado. Aunque aún no lo hemos hecho, nuestra intención es utilizar drones para obtener esa información de forma eficiente y rápida.

¿La rapidez sería la principal ventaja?

No sólo esa. Es mucho más económico que hacer un levantamiento fotogramétrico clásico con avión, que suele ser bastante caro. Por eso, cuando la extensión es pequeña, con este tipo de aplicaciones es relativamente fácil obtenerlo y mucho más rápido. Hay otras ventajas, como la seguridad en inspecciones de líneas de alta tensión, pero una de las principales es el bajo coste de los equipos.

Eso es lo que ha llevado al bum. Estos equipos no son recientes. Hemos encontrado soluciones de ingeniería para carreteras de hace varios años, pero tanto las naves como los programas para dirigirlas eran carísimas. Ello impedía que los drones fueran accesibles.

La tecnología avanza y los precios bajan, ¿existe interés en las empresas? Las empresas están muy interesadas en posibles aplicaciones, las que más se están moviendo son las eléctricas. Lo que ocurre es que estamos todavía eun impasse [por la normativa] que no sabemos todavía cómo será. Pero yo creo que antes o después, desde el punto de vista científico y empresarial, esto se va a abrir. Si quieres aplicar una tecnología y tienes las autorizaciones pertinentes, no tiene que haber ningún problema en hacerlo.

. Crédito: Cortesía del entrevistado.

Un uso masivo de drones también podría generar nuevos tipos de negocios, ¿correcto?

Es otra de las limitaciones de la normativa. Para poder trabajar con drones necesitas ser operador de dron, la persona física-jurídica legalmente responsable del aparato. Y luego está el piloto de dron, quien lo maneja y que tiene que vincularse a un operador. En otras palabras, una persona normal no puede comprarse un dron y ponerse a trabajar.

Esto provocará dos situaciones. Las empresas grandes tendrán su propio operador de drones con su equipo de pilotos y gestionarán sus necesidades. Sin embargo, las empresas pequeñas, salvo que tengan interés en desarrollar una actividad propia de drones, tendrán que recurrir a operadores externos. También depende del ámbito de negocio. Si eres una empresa agrícola con muy pocas hectáreas y tienes un problema fitosanitario, no te haces operador. Sin embargo, a una gran empresa hortofrutícola sí que podría interesarle.

Volar más implica más datos. ¿Cómo pueden procesarse?

Eso ahora mismo puede ser el cuello de botella porque se puede captar un volumen muy importante de información. Hacen falta recursos informáticos fuertes para tratarla en un tiempo adecuado.

Aquí hay dos etapas que son muy importantes: la planificación y el vuelo. Si necesitas modelos 3D tienes que programar muy bien el vuelo, ver qué solapamientos necesitas porque cada punto tiene que aparecer en más de dos fotos para restituir el modelo. Si esa planificación la puedes cargar en el dron, es mucho más sencillo. Para cartografía, por ejemplo, ya hay mucho software desarrollado. Existe incluso la posibilidad de procesar los datos recogidos a través de la nube y desde el móvil.

Ha comentado la situación española, ¿conoce la de otros países?

Los países latinoamericanos tienen una normativa muy parecida a la nuestra. Y allí esta tecnología puede ser muy importante porque hay zonas que carecen de cartografía detallada. En España estamos acostumbrados a tener una bastante buena, pero hay zonas en Colombia que no, especialmente cartografía altimétrica, para los problemas que se les plantean. Es el caso de una zona en el estado de Guajira donde se están utilizando drones con vistas al análisis de posibles inundaciones y con la que hemos colaborado durante el último año.

La idea surgió en el año 2012, cuando sufrieron grandes inundaciones que afectaron gravemente a la zona. El Gobierno colombiano hizo una serie de proyectos para analizar las posibles actuaciones, sobre todo en las zonas urbanas. La Universidad de la Guajira está desarrollándolo ahora mismo. Surgió la oportunidad de usar un dron de ala fija [capaces de volar distancias más largas] y consiguieron la cartografía. En un día se volaron 150 hectáreas con dos vuelos, uno fotográfico y otro con infrarrojos. Ahora buscan utilizar drones multirrotor para cartografía.

La idea es, a partir de esos modelos, intentar analizar las zonas con mayor riesgo posible de inundación para actuar, tomando posibles medidas preventivas como diques. Se trata de responder ante situaciones especiales en las que puede venirse abajo toda la infraestructura.

Aquí os dejamos un enlace para que veáis la actuación de fomento en relación al desarrollo de los drones en distintas áreas.

https://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/7B974E30-2BD2-46E5-BEE5-26E00851A455/148411/PlanEstrategicoDrones.pdf

Finalizado el Curso Avanzado de Piloto de Drones organizado por SEJUVE con el apoyo del Ayuntamiento de Guadarrama.
En primer lugar agradecer al Ayuntamiento de Guadarrama la oportunidad de volver a realizar un curso en este municipio. Queremos destacar también la buena actitud y esfuerzo a todos los participantes que gracias a ello han obtenido la habilitación de RPAS avanzado con arreglo a la normativa vigente de AESA.
Enhorabuena a Tod@s 👏👏😄🎮🚀

Los quince alumnos que han participado en el Curso de Piloto de drones organizado por el Ayuntamiento de Guadarrama y la Mancomunidad de Servicios Sociales y Mujer “La Maliciosa”, han recibido los diplomas que les acreditan como pilotos de estas nuevas aeronaves dirigidas por control remoto.

Una nueva capacitación muy demandada entre los jóvenes que cuenta con la habilitación RPAS, establecida con arreglo a la normativa vigente AESA.

El curso se ha impartido de forma gratuita y ha estado dirigido a jóvenes mayores de 18 años, en posesión del título de ESO. En total se han impartido 60 horas teóricas, para adquirir los conocimientos básicos sobre normativa legal, telecomunicaciones, conocimientos sobre aeronáutica, especificaciones de los drones, condiciones, etc…, es decir, el contenido necesario para superar las pruebas que exige la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, y diez horas prácticas para garantizar el correcto entrenamiento de los alumnos con los drones.

Los quince alumnos participantes comenzaron su formación el pasado 13 de noviembre, gracias a la implicación en esta iniciativa del Servicio de Juventud de Guadarrama y la Mancomunidad de Servicios Sociales “La Maliciosa”. Una apuesta que persigue con estos cursos, formar en nuevas oportunidades a los jóvenes y mayores de la localidad, para multiplicar sus opciones laborales y posibilitar una formación de calidad que pueda abarcar diferentes áreas para aprovechar los nichos de mercado.

Como reconoce Áurea Escudero, Concejala de Juventud y Servicios Sociales, “Este curso de piloto de drones ha sido una de las nuevas ofertas para conseguir que nuestros jóvenes e incluso no tan jóvenes, aprovechen todos los nuevos nichos de mercado que ofrecen ahora las nuevas tecnologías. Pretendemos ampliar las ofertas de todos los interesados de Guadarrama para complementar la formación que necesitan. Desde el Ayuntamiento se trabajan áreas como la restauración, la electricidad, limpieza, etc… y por eso nosotros desde Juventud y Servicios Sociales queremos complementar la oferta con opciones como piloto de Drones, monitor de natación o técnico de estética. Cursos que hemos puesto en marcha en otras ocasiones y que, como este han tenido muy buena aceptación y sobre todo, muy buenas salidas laborales. Estamos muy comprometidos con el empleo y teniendo en cuenta el éxito y el interés que ha despertado este curso estamos seguros de que volveremos a repetirlo”.

El curso ha sido impartido por los instructores Ángel Gutiérrez Cuena y Sonia Gracia Riza pertenecientes a las empresas encargadas de la formación y certificación Drones Multielfo AirMarugán  y Quality Fly S.A.

El acto de entrega tuvo lugar ayer miércoles 9 de enero en las instalaciones del Centro de Juventud de Guadarrama y, aunque no todos los alumnos pudieron asistir a la entrega de diplomas, sí, los quince participantes, terminaron la formación y capacitación, y han obtenido su acreditación.