Cada vez más, los agricultores precisan de las últimas tecnologías para actuar contra las plagas de sus campos.

Un equipo de Madrid Directo tiene la oportunidad de conocer a Sonia, directora de drones del grupo de aviadoras, que está realizando cursos a agricultores y a agricultoras, ya que pretende incentivar que sean más mujeres las que piloten los drones y adentrarse en el mundo agrícola.

El dron se ha convertido en todo un arma de trabajo en el campo, cada vez más beneficiosa y poco costosa, hasta un 30% menos. Su batería tiene una duración de 30 minutos y con varias recargas lo pueden utilizar durante toda la mañana.

HASTA EL 40% DE LA PRODUCCIÓN DE CULTIVOS MUNDIAL SE PIERDE ANUALMENTE POR PLAGAS Y ENFERMEDADES.

PARA EL 2050 LA PRODUCCIÓN DE ALIMENTOS DEBERÁ INCREMENTARSE EN UN 70% PARA ABASTECER A LA POBLACIÓN MUNDIAL. 

Por esto y porque LA AGRICULTURA FAMILIAR ES ESENCIAL PARA GARANTIZAR NUESTRO BIENESTAR, te proponemos nuestras formaciones en estas nuevas tecnologías.

La realidad de nuestro país es que algo más de un 93% de exportaciones agrícolas tienen un carácter familiar algo que RPASCORSO lleva años valorando y por ello reorientando sus formaciones en pro de este sector esencialmente extraordinario y necesario, por la importancia que tiene en nuestro futuro y el de los nuestros.

Además, las exportaciones familiares generan, a día de hoy, un 65% del empleo agrario en nuestro territorio, dando trabajo cada año a más de 600.000 personas.

Nuestra agricultura se sitúa en un 68%, en cuanto al porcentaje de exportaciones familiares, en comparación con el resto de países del continente europeo, según los últimos datos publicados por la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO).

Sería conveniente detenernos unos instantes a realizar una reflexión sobre la extraordinaria importancia de mantener este sistema de producción agrícola como uno de los principales motores para la economía y el empleo en nuestro país, formándonos en nuevas tecnologías como la “Agricultura de Precisión” y en el uso de los DRONES AGRÍCOLAS, una herramienta que permite la aplicación en zonas complejas o de difícil acceso, aumenta la rentabilidad de los cultivos, ahorra en costes, disminuye el impacto ambiental dado que la aplicación de producto va dirigida y ajustada a las necesidades reales del cultivo, ayuda a proteger la salud de las personas que trabajan en el campo, pues evita la exposición directa con los fungicidas etc..

Trabajamos en la profesionalización de la agricultura porque sabemos que también favorece la repoblación rural, apostamos por que nuestras mujeres agrícolas se formen en estas nuevas tecnologías y lleguemos a aumentar ese porcentaje mínimo de mujeres piloto consiguiendo mejorar su empleabilidad etc.

¡CONTAMOS CONTIGO EN NUESTRAS FORMACIONES DE SEPTIEMBRE!

ADEMÁS:

• Consúltanos si necesitas un “dron agrícola”, de fabricación española con un servicio de asesoramiento y formación continuo.
• Consúltanos también, cualquier duda, necesidad o problema en tus campos para que podamos solucionarlo con alguno de nuestros servicios etc.

TLF.692 640 667

WHATSAPP.692 640 667

info@rpascorso.com

La #agricultura de precisión se basa en la utilización de sistemas de navegación por satélite, información geográfica y sensores situados en los terrenos para recopilar información con la que poder tomar decisiones con gran precisión. para mejorar la #productividad y la calidad de la producción agrícola, y disminuir el impacto #medioambiental.

Para ello, son necesarias 3 sencillas etapas: recolección de datos, procesamiento e interpretación de la información, y aplicación de la solución correspondiente.

El instrumento idóneo para aplicar esta técnica son los drones RPAS o #UAV como se conoce en uso civiles.
@rpascorso, con su #CEO Sonia García Ruiz,, es la primera escuela en formación de pilotos de drones creada por una mujer”. Sonia se convirtió, además, en la #primera #mujer #instructora de pilotos drones.

Sus #resultados son asombrosos, ya que pueden indicar el nivel hídrico de un cultivo en el terreno, mapear el campo y conteo de plantas, árboles o diferentes cultivos, evaluar las dimensiones de una plaga o una enfermedad, y poder tratarlas, determinar el ritmo de crecimiento o valorar el estado de #maduración de un fruto, dato muy importante para la #cosecha cuando, por ejemplo, se avecinan tormentas.

Actualmente, Sonia se ha planteado la #sororidad en el #mundorural como un objetivo real, alcanzable. Con un eslogan claro “#Aviadoras tendiendo la mano a la mujer rural para darle alas al campo”.

Para ello, han cerrado acuerdos con asociaciones de mujeres de campo. Entre otras, @fademur @femurmujerrural y @mujeresdialogo

Sonia García es una de las protagonistas de MUJERES DE LOS AIRES

¿Buscas trabajo? Piensa en los drones

Desde la vigilancia de la agricultura o los incendios hasta la de los tendidos eléctricos, empiezan a aflorar oportunidades laborales relacionadas con el uso de estas aeronaves

Aún es difícil ver drones surcando el cielo en España, pero las noticias sobre el creciente número de tareas que pueden desempeñar estos aparatos, algunas verdaderamente insólitas, o las que se refieren a los sueldos que pueden llegar a cobrar sus pilotos han creado una especie de fiebre por estas aeronaves en nuestro país. De hecho, ya hay un buen número de academias en España en las que se puede obtener la licencia de pilotaje.

David Vos, el responsable de Project Wing de Google, hace pocos días anunció que la tecnología de drones robóticos que desarrolla la empresa californiana podrá ser usada en el futuro en aviones de transporte de pasajeros sin tripulación, algo que transformaría el sector aeronáutico. No está claro, en cambio, que proyectos como este o el del famoso envío de paquetes a domicilio de Amazon terminarán haciéndose realidad, o si crearán más puestos de trabajo de los que destruirán.

Mirando al presente ya es posible encontrar en España algunos ejemplos que ilustran cómo el sector está ofreciendo oportunidades laborales. Hace pocos días se supo que Endesa ha desplegado 14 drones en España y está formando a pilotos para revisar el tendido eléctrico, un trabajo que complementará al de los helicópteros que realizan actualmente esta labor.

La pequeña empresa española Überbaum también está creando negocio: produce drones para agricultura y ofrece servicios basados en ellos para trabajos agricolas, forestales y de medioambiente. Ya han comercializado un dron fumigador y otro modelo que abarca tareas que van desde la vigilancia del campo hasta el mantenimiento de estructuras a gran altura.

Überbaum cuenta con cuatro socios y cuatro empleados con perfiles bien diversos: un ingeniero industrial, un ingeniero forestal, un farmacéutico, un licenciado en Administración y Dirección de empresas, un ingeniero aeronáutico, un técnico de diseño industrial, una ingeniera forestal y una licenciada en Bellas Artes.

La empresa tiene un año y medio de vida, pero comenzaron hace tres años a desarrollar los drones. Según su director, Miguel Ángel Sanz, conviene ser cautos y no dar por supuesta la abundancia de oportunidades laborales: “hay una burbuja de empresas de drones y muchos cantos de sirena diciendo que hay trabajo seguro». La mayor pega, en su opinión, es que «hay mucha gente que trabaja sin licencia”. Sanz considera que es preciso «trabajar mucho en desarrollo, hay que invertir dinero y tiempo. Para nosotros fue importante que nos cogieran en una aceleradora de empresas de la Junta de Castilla y León, ADE 20 y 20, que nos ha ayudado mucho para redefinir la forma de trabajar, de encontrar clientes”.

Jaime Guillot es director ejecutivo de Drone Spain, una empresa especializada en la filmación de vídeo con estas aeronaves. Explica en conversación telefónica que entre las nuevas ocupaciones que pueden surgir se encuentran las de mecánico de drones, analista de datos —un trabajo cualificado que suelen desempeñar ingenieros de telecomunicaciones— y operador de cámara, para obtener grabaciones de mayor calidad cuando se usan drones equipados con dos cámaras.

En los tres casos, el sueldo en estas ocupaciones puede ser superior al de un piloto. “Si un piloto es autónomo y cobra por proyectos, puede ganar mensualmente unos 1.200 euros netos. Si está en la nómina de una empresa cobra unos 18.000 euros anuales”, especifica el experto. A pesar de que estas cantidades no son muy elevadas, Guillot explica que aprender a pilotar drones “es una inversión de futuro. Los pilotos acabarán especializándose y todos los que empiecen ahora llevarán ventaja”. ¿Hay oferta de trabajo? «Aún no hay mucha. La cosa buena para los que desean dedicarse a esto es que no hay muchos pilotos cualificados. He entrevistado a 32 candidatos en las dos últimas semanas y sólo he contratado a dos. La mayoría no tienen suficientes horas de vuelo».

Para obtener horas de vuelo se puede acudir a clubes de aeromodelismo especializados, aunque no existe un procedimiento estandarizado que fije el número exacto de horas de vuelo de un piloto de drones. En cambio, la destreza, que obviamente aumenta con la experiencia, sí se puede evaluar.

Las empresas dedicadas al diseño y producción de estas aeronaves ofrecen también oportunidades profesionales. En el mismo caso se encuentran las que imparten formación, aunque Guillot se muestra crítico con estas últimas: «Algunas academias crean un programa extenso para justificar el número de horas que se imparten, pero meten morralla en el temario y a la hora de la verdad solo una mínima parte se relaciona con la enseñanza sobre drones». El experto también apunta a las clases prácticas y al examen: «No es competitivo. El examinador, a diferencia de lo que sucede en una autoescuela, es el propio profesor».

Otro de los problemas a los que se enfrentan los que quieren trabajar en el sector, bien sea como autónomos o en una empresa, es que aún no hay una regulación definitiva sobre el uso de drones. La normativa actual se aprobó el año pasado y aún no contempla por ejemplo que los drones puedan sobrevolar núcleos urbanos al aire libre, aunque es posible que la ley definitiva sí lo permita. Seguramente serán muchos quienes la esperan para ganarse la vida en el cielo.

(fuente EL PAÍS)

Estimadas amigas/os:

Desde RPASCORSO, su directora Sonia García Ritz y demás componentes del equipo para MUJERES PARA EL DIALOGO Y LA EDUCACIÓN (MDE), todos las asistentes y por supuesto a su presidenta, nuestra querida Giovanna G. de Calderón, deseamos agradecerles la atención y interés prestado por este «TALLER SOBRE LOS USOS DE LOS DRONES Y SUS SALIDAS PROFESIONALES» y animaros a todas y cada una de las personas que alguna vez pensaron en PONERSE ALAS, que este es el momento y estamos para ayudaros.

Un abrazo.

SI LOS HOMBRES PILOTAN AVIONES,
¡LAS MUJERES DOMINAREMOS LOS DRONES!

Madrid, 23 de junio de 2021.- MUJERES PARA EL DIÁLOGO Y LA EDUCACIÓN (MDE) organizó le taller gratuito LOS MÁS IMPORTANTES USOS DE LOS DRONES… Y SUS SALIDAS PROFESIONALES con Sonia García Ruiz, Piloto Comercial, empresaria e instructora de Drones, a través de la APP ZOOM, el jueves 17 de junio a las 18:30 h

El taller fue inaugurado por Giovanna G. de Calderón, presidenta de MDE, quien dio la bienvenida a las numerosas participantes y presentó a la ponente. Recalcó que los Drones ya son una realidad en nuestra sociedad y está trayendo consigo múltiples oportunidades profesionales que “las mujeres no podemos dejar de lado porque sus ventajas competitivas son cuantiosas”.

Sonia García comenzó su exposición destacando la importancia de AVIADORAS, proyecto de la Asociación Española de Pilotos (AEP), que trabaja para dar visibilidad a las mujeres en el mundo aronáutico. Resaltó a: Mercedes Benz como la única marca de automoción que tiene nombre de mujer, “Mercédès Jellinek o Bertha Benz han marcado la historia de éxito de esta compañía desde sus inicios”; Raymonde de Laroche, como la primera mujer que recibió una licencia de piloto y a Amy Johnson, como la primera mujer piloto en volar sola de Gran Bretaña a Australia.

También, hizo hincapié en las mujeres piloto: Ana Alemany, gran difusora de las mujeres en esa disciplina.

A continuación, apuntó que ser piloto de Drones es una de las profesiones con más futuro debido al amplio abanico de salidas laborales que tiene, “va a ser uno de los iconos del siglo XXI porque  entre otras cosas, nos permiten ver a vista de pájaro”.

García Ruiz continuó enumerando los requisitos para volar un Dron: tener más de 16 años, tener una formación regulada por AESA (mecánica, meteorología, etc.), poseer un seguro de la aeronave que proteja a terceros (entorno a 100 euros en España y desde 20 euros fuera de España), estar registrado como operador en AESA (es gratuito) y conocer el espacio aéreo donde se va a volar. En este punto AESA propone tres escenarios para volar un Dron: abierta, específica y certificada. Inicialmente trabajaremos con la categoría abierta, cuyo requisito principal es conseguir un certificado porque no realizan trabajos de riesgo.

Informó sobre los campos donde se puede tener un puesto de trabajo utilizando un Dron: filmación y fotografía para eventos; topografía y fotogrametría; cartografía; agricultura de precisión; labores de mantenimiento, de vigilancia y de seguridad; prevención y extinción de incendios; mecánica y mantenimiento de Drones; emergencias, rescate y desastres naturales; medioambiente, inspecciones industriales, etc.

Seguidamente, De Calderón, trasmitió las siguientes preguntas: ¿es posible en un futuro cercano la distribución de Drones por plataformas como Amazon? A lo que respondió que “en China ya se hace y en España se hizo en Somiedo (Asturias) para llevar el correo a los lugares de difícil acceso por las inclemencias del tiempo”. ¿Hay necesidad de algún certificado médico para pilotar Drones? a lo que García Ruiz respondió: “ahora no es requisito imprescindible para volar en categoría de riesgo abierto”.

Finalizó su exposición, insistiendo en la necesidad de que las mujeres se profesionalicen en los Drones porque “es una profesión de futuro”.

Por último, De Calderón animó a todas las participantes a formarse y a romper las barreas porque “ser un buen piloto de Drones está teniendo mucha demanda en sus diferentes aplicaciones y está al alcance de todas las mujeres con un mínimo de esfuerzo”.

Esta actividad está subvencionada por el Ministerio de Derechos Sociales y Agenda 2030 y cuenta con el apoyo de Foryco Consulting, S,L., AVIADORAS y RPASCORSO.

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Webinar: Salidas laborales y aplicaciones de drones

Aviadoras te invita a este Webinar sobre los usos y aplicaciones profesionales de los drones

¿Qué salidas laborales tiene el mundo de los drones? ¿A qué campos pueden aplicarse?

La asociación “Mujeres para el diálogo y la educación” organiza el webinar “Salidas laborales y aplicaciones de drones”, que impartirá Sonia García Ruiz, piloto comercial, piloto de ultraligeros y piloto e instructora de drones, además de directora de la empresa RPASCORSo Quality Fly, una escuela especializada en formación y en servicios de trabajos aéreos con drones. La charla está apoyada desde Aviadoras.

Este webinar es un taller que busca proporcionar conocimientos prácticos del mundo de los drones, sus diferentes usos y aplicaciones, así como las oportunidades que ofrecen para acceder a un futuro laboral remunerado y altamente demandado.

El temario del webinar se centrará en los siguientes puntos:

• Visibilidad de la mujer en el mundo aeronáutico
• Mostrar la accesibilidad a la formación como piloto profesional de los drones
• Requisitos mínimos para poder volarlos
• Presentación de la normativa que regula el vuelo de estas aeronaves
• Oportunidades laborales
• Modelos de negocio

El webinar tendrá lugar el próximo jueves, 17 de junio a las 18:30h (hora española), y se impartirá a través de la plataforma Zoom.

• Inscripción previa aquí

Fuente https://www.sepla.es/es/sala-de-prensa/sepla-noticias/webinar-salidas-laborales-y-aplicaciones-de-drones/

El acuerdo con GTA permitirá a los alumnos completar su formación en simuladores de última generación FFS nivel D. Se trata del curso MCC + APS (Multi Crew Cooperation + Airline Pilot Standard).

Los alumnos del curso integrado de Quality Fly son los grandes beneficiados. Estos simuladores están certificados para el entrenamiento de pilotos de aerolíneas, que son los clientes habituales.

Estudiantes del ATPL integrado aprovecharán todas las mejoras del curso, como es la inclusión del UPRT, TEM, KSA y las ICAO Core Competencies.

El curso ATPL incluye 220 horas de vuelo, a realizar en una flota Glass Cockpit de nueva generación. Se imparte íntegramente en inglés en clases multinacionales, con alumnos de todo el mundo. Además cuenta con una sesión de vuelo en velero como parte del curso.

Los antiguos alumnos de Quality Fly también se beneficiarán del acuerdo

El acuerdo incluye los antiguos alumnos de QF, que podrán beneficiarse de la colaboración entre GTA y Quality Fly.

Aquellos que hayan completado su MCC pero deseen acceder al primer curso de “Upgrade to APS MCC”, podrán hacerlo. Las aerolíneas demandan cada vez más este curso APS MCC.

El curso de APS MCC se realiza en un simulador FFS A320.

Quality Fly contará con simuladores de máxima calidad

La certificación de nivel D de los simuladores FFS de GTA, es la máxima posible. Una hora de vuelo en simulador FFS equivale, a efectos de formación, a una hora de vuelo real. El sistema replica con total veracidad el comportamiento de la aeronave.

El ATPL Integrado de Quality Fly, es el único que incluye Full Flight Simulator, y consta de:

• Los últimos cursos y avances del sector como PBN, UPRT, KSA, TEM y APS MCC
• Flota de nueva generación con glass cockpit, alta eficiencia y máxima seguridad.
• 220 horas totales, 25 h por encima del requerimiento.
• Orientación a aerolínea con foco en soft-skills además de technical skills, siguiendo estructura de ICAO core competencies.
• Formación 100% en inglés en ambiente internacional
• Principios Master & Unlock y End to End Follow-up, con sesiones de apoyo Tuition durante el curso y sesiones de Career Advice al acabarlo.
• Y además, formación en velero.

El curso cuenta con un elemento innovador: formación en velero. Teoría y vuelo enfocados como recursos de aprendizaje para aerolínea.

Quality Fly es un Centro de Entrenamiento aprobado por EASA especializado en la formación ab-initio de Pilotos de Línea Aérea, basado en Madrid. Cuenta con una de las flotas más modernas y eficientes de Europa.

Junto con su avanzada metodología y optimizada gestión de la empresa, basada en las aerolíneas de nueva generación, ofrece el Programa de ATPL Integrado más completo e innovador, así como una amplia oferta de cursos modulares.

Rendimiento y potencia inigualables

La estructura del Agras tiene varias mejoras, como un diseño modular y la capacidad de soportar un mayor peso de carga máximo, así como de alcanzar un diámetro de rociado superior al de cualquier otro dron agrícola de DJI. Utiliza su potente hardware, su motor con IA y su capacidad de planificación de misiones en 3D para alcanzar una eficiencia operativa sin precedentes.

Por ello, en RPAS CORSO, hemos elegido el nuevo DJI AGRAS para nuestros cursos de agricultura de precisión.

Infórmate sobre nuestro curso, plazas limitadas.

El Gobierno impulsará el uso de drones en su nueva estrategia de movilidad

Madrid, 9 sep (EFE).- El Gobierno utilizará la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada para «dar un impulso al uso de drones en todos los ámbitos en los que tienen cabida», algunos de los cuales todavía están inexplorados, según ha señalado la secretaria general de Transportes y Movilidad, María José Rallo.

Ésta ha explicado, en la inauguración de la VI edición de Expodrónica, que se celebra el 9 y 10 de septiembre en formato virtual por la COVID-19, que el texto de la nueva estrategia ya está terminado y que uno de los ejes centrales será la «movilidad inteligente», en el que el uso de drones va a tener un «papel muy relevante».

Este sector cuenta en España con más de 5.000 operadores habilitados, más de 6.000 pilotos y 6.500 aeronaves y unas perspectivas halagüeñas por su enorme potencial.

Tras abogar por la introducción masiva de la digitalización y la tecnología en el transporte y la movilidad, Rallo ha incidido en que los drones van a ser un actor principal de la aviación, que reducirá costes y riesgos y que mejorará la protección del medio ambiente.

También ha hecho hincapié en que queda mucho campo por explorar de nuevas aplicaciones para los drones y en que estos serán «generadores de empleo y riqueza».

Una vez finalizada la redacción de la estrategia de movilidad, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) va a someter el documento a un proceso de participación pública que durará tres meses y que llama «diálogo abierto de movilidad», con eventos, seminarios, talleres y mesas redondas, para recabar la visión de los actores y «pulir» las medidas que recoge.

Rallo también ha invitado a los operadores y empresas del sector de los drones a enviar propuestas antes del 30 de octubre para incluir en el proyecto de Ley de Movilidad Sostenible y Financiación del transporte, que se encuentra también en periodo de consulta publica previa.

El Mitma está además preparando el real decreto que implantará la normativa europea de 2019 y que derogará el de 2014, según ha avanzado Juan José Solá, jefe de la División de Seguridad de Drones de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).

Este decreto establecerá las zonas geográficas en las que podrán volar los drones y en qué condiciones, flexibilizará los requisitos y permitirá operaciones en entornos urbanos solo con una declaración responsable, sin necesidad de autorización, entre otras novedades.

Primera prueba con un dron para sulfatar cultivos en A Limia

Un agricultor de Xinzo, Amador Saborido, trata un cultivo de guisantes por medio de un vehículo aéreo no tripulado, que agiliza el trabajo y evita los daños que causaría un tractor al entrar en el campo.

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Los drones están introduciendo nuevas posibilidades de manejo en la agricultura, como la aplicación de tratamientos aéreos de fitofortificantes. En Xinzo da Limia, un agricultor, Amador Saborido, ha realizado una primera prueba con dron en una parcela de 1,5 hectáreas de guisante. La experiencia, a falta de comprobar el resultado del producto sobre el cultivo, es positiva.

Los beneficios del uso del dron son claros. «Se ahorra tiempo de trabajo y evitas pasar con el tractor por la parcela, con el daño que eso siempre causa en el cultivo», explica Amador, que destaca también el menor consumo de agua: unos 16-17 litros de agua por hectárea con el dron frente a los 350 – 400 litros que consumiría con el tractor.

El escaso consumo de agua se debe a que la aplicación con el dron se hace a un ultrabajo volumen, pero el sistema parece no estar reñido con la eficacia. «Moja bien, incluso coloqué en los surcos pegatinas de test de las que se utilizan para comprobar los equipos fitosanitarios y aparecían bien marcadas por la pulverización del dron», indica Amador, que está a la espera de que pasen los días para comprobar la efectividad del tratamiento.

Normativa de tratamientos aéreos
Uno de los problemas actuales del dron es que su uso está equiparado por la legislación con el empleo de una avioneta. Pese a que el dron tiene incluso menos deriva de producto que un tratamiento convencional con pulverizador, su utilización está por el momento restringida. Tanto un vehículo no tripulado como una avioneta se consideran tratamientos aéreos, lo que limita mucho los productos que se pueden aplicar sin necesidad de autorizaciones especiales. «En nuestro caso, teníamos un ataque de oídio en el cultivo de guisantes, y en lugar de tratar con un fungicida, que sería lo habitual, empleamos un bioestimulante», señala Amador.

«Yo soy partidario de tratar lo menos posible. Por ejemplo, en la patata prácticamente ya eliminamos el uso del herbicida con la práctica del alomado, pero aún es necesario dar algún fungicida y una pasada contra el escarabajo», valora.

El agricultor gestiona alrededor de 50 hectáreas, dedicadas en buena parte a trigo, a patata y a maíz. Hace 3 años, ya fue uno de los pioneros en la comarca de A Limia en la introducción del riego por goteo para las patatas y el maíz. Con la utilización del dron para tratamientos, que gestionó a través de la empresa lalinense Aerocámaras, es también pionero en la comarca en un sistema al que le augura futuro.

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«Es un invento que me parece muy bueno. Lo había visto por la tele y llevaba un par de años buscando la manera de introducirlo» -señala Amador-. «La única pega que tiene es que por ahora el precio de contratar un tratamiento con dron es bastante más alto que si contratas el mismo tratamiento con tractor. Puede rondar el doble, pero si se extendiese su utilización, está claro que bajarían los precios y pienso que podría ser competitivo», apunta.

En A Limia, Amador señala que, por el momento, los agricultores que conocieron su experiencia son reacios al dron, principalmente por el precio, aunque también extraña el hecho de que el dron pueda hacer tratamientos efectivos con tan poca cantidad de agua, en comparación con las aplicaciones tradicionales con tractor. «Hay que experimentar y comprobar el resultado. Es la mejor manera de valorarlo», defiende Amador, que estudia extender esta primera prueba a más tratamientos en otros cultivos.

Nota: Vídeos cedidos por Aerocámaras.