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Vamos a dar el curso de fumigación con el AGRAS!!

Rendimiento y potencia inigualables

La estructura del Agras tiene varias mejoras, como un diseño modular y la capacidad de soportar un mayor peso de carga máximo, así como de alcanzar un diámetro de rociado superior al de cualquier otro dron agrícola de DJI. Utiliza su potente hardware, su motor con IA y su capacidad de planificación de misiones en 3D para alcanzar una eficiencia operativa sin precedentes.

Por ello, en RPAS CORSO, hemos elegido el nuevo DJI AGRAS para nuestros cursos de agricultura de precisión.

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El Gobierno impulsará el uso de drones en su nueva estrategia de movilidad

El Gobierno impulsará el uso de drones en su nueva estrategia de movilidad

Madrid, 9 sep (EFE).- El Gobierno utilizará la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada para «dar un impulso al uso de drones en todos los ámbitos en los que tienen cabida», algunos de los cuales todavía están inexplorados, según ha señalado la secretaria general de Transportes y Movilidad, María José Rallo.

Ésta ha explicado, en la inauguración de la VI edición de Expodrónica, que se celebra el 9 y 10 de septiembre en formato virtual por la COVID-19, que el texto de la nueva estrategia ya está terminado y que uno de los ejes centrales será la «movilidad inteligente», en el que el uso de drones va a tener un «papel muy relevante».

Este sector cuenta en España con más de 5.000 operadores habilitados, más de 6.000 pilotos y 6.500 aeronaves y unas perspectivas halagüeñas por su enorme potencial.

Tras abogar por la introducción masiva de la digitalización y la tecnología en el transporte y la movilidad, Rallo ha incidido en que los drones van a ser un actor principal de la aviación, que reducirá costes y riesgos y que mejorará la protección del medio ambiente.

También ha hecho hincapié en que queda mucho campo por explorar de nuevas aplicaciones para los drones y en que estos serán «generadores de empleo y riqueza».

Una vez finalizada la redacción de la estrategia de movilidad, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) va a someter el documento a un proceso de participación pública que durará tres meses y que llama «diálogo abierto de movilidad», con eventos, seminarios, talleres y mesas redondas, para recabar la visión de los actores y «pulir» las medidas que recoge.

Rallo también ha invitado a los operadores y empresas del sector de los drones a enviar propuestas antes del 30 de octubre para incluir en el proyecto de Ley de Movilidad Sostenible y Financiación del transporte, que se encuentra también en periodo de consulta publica previa.

El Mitma está además preparando el real decreto que implantará la normativa europea de 2019 y que derogará el de 2014, según ha avanzado Juan José Solá, jefe de la División de Seguridad de Drones de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).

Este decreto establecerá las zonas geográficas en las que podrán volar los drones y en qué condiciones, flexibilizará los requisitos y permitirá operaciones en entornos urbanos solo con una declaración responsable, sin necesidad de autorización, entre otras novedades.

Primera prueba con un dron para sulfatar cultivos en A Limia

Primera prueba con un dron para sulfatar cultivos en A Limia

Un agricultor de Xinzo, Amador Saborido, trata un cultivo de guisantes por medio de un vehículo aéreo no tripulado, que agiliza el trabajo y evita los daños que causaría un tractor al entrar en el campo.

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Los drones están introduciendo nuevas posibilidades de manejo en la agricultura, como la aplicación de tratamientos aéreos de fitofortificantes. En Xinzo da Limia, un agricultor, Amador Saborido, ha realizado una primera prueba con dron en una parcela de 1,5 hectáreas de guisante. La experiencia, a falta de comprobar el resultado del producto sobre el cultivo, es positiva.

Los beneficios del uso del dron son claros. «Se ahorra tiempo de trabajo y evitas pasar con el tractor por la parcela, con el daño que eso siempre causa en el cultivo», explica Amador, que destaca también el menor consumo de agua: unos 16-17 litros de agua por hectárea con el dron frente a los 350 – 400 litros que consumiría con el tractor.

El escaso consumo de agua se debe a que la aplicación con el dron se hace a un ultrabajo volumen, pero el sistema parece no estar reñido con la eficacia. «Moja bien, incluso coloqué en los surcos pegatinas de test de las que se utilizan para comprobar los equipos fitosanitarios y aparecían bien marcadas por la pulverización del dron», indica Amador, que está a la espera de que pasen los días para comprobar la efectividad del tratamiento.

Normativa de tratamientos aéreos
Uno de los problemas actuales del dron es que su uso está equiparado por la legislación con el empleo de una avioneta. Pese a que el dron tiene incluso menos deriva de producto que un tratamiento convencional con pulverizador, su utilización está por el momento restringida. Tanto un vehículo no tripulado como una avioneta se consideran tratamientos aéreos, lo que limita mucho los productos que se pueden aplicar sin necesidad de autorizaciones especiales. «En nuestro caso, teníamos un ataque de oídio en el cultivo de guisantes, y en lugar de tratar con un fungicida, que sería lo habitual, empleamos un bioestimulante», señala Amador.

«Yo soy partidario de tratar lo menos posible. Por ejemplo, en la patata prácticamente ya eliminamos el uso del herbicida con la práctica del alomado, pero aún es necesario dar algún fungicida y una pasada contra el escarabajo», valora.

El agricultor gestiona alrededor de 50 hectáreas, dedicadas en buena parte a trigo, a patata y a maíz. Hace 3 años, ya fue uno de los pioneros en la comarca de A Limia en la introducción del riego por goteo para las patatas y el maíz. Con la utilización del dron para tratamientos, que gestionó a través de la empresa lalinense Aerocámaras, es también pionero en la comarca en un sistema al que le augura futuro.

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«Es un invento que me parece muy bueno. Lo había visto por la tele y llevaba un par de años buscando la manera de introducirlo» -señala Amador-. «La única pega que tiene es que por ahora el precio de contratar un tratamiento con dron es bastante más alto que si contratas el mismo tratamiento con tractor. Puede rondar el doble, pero si se extendiese su utilización, está claro que bajarían los precios y pienso que podría ser competitivo», apunta.

En A Limia, Amador señala que, por el momento, los agricultores que conocieron su experiencia son reacios al dron, principalmente por el precio, aunque también extraña el hecho de que el dron pueda hacer tratamientos efectivos con tan poca cantidad de agua, en comparación con las aplicaciones tradicionales con tractor. «Hay que experimentar y comprobar el resultado. Es la mejor manera de valorarlo», defiende Amador, que estudia extender esta primera prueba a más tratamientos en otros cultivos.

Nota: Vídeos cedidos por Aerocámaras.

Hacia un futuro de drones

El desarrollo tecnológico de los drones ha permitido que sus aplicaciones se multipliquen en actividades como la seguridad ciudadana, la inspección de infraestructuras o el reparto de mercancías, entre muchas otras. Solo en España, este sector en crecimiento alcanzará en menos de 15 años un volumen de negocio próximo a los 1.200 millones de euros.

Un dron otea los alrededores y las calles de una ciudad europea. Equipado con cámaras de detección de temperatura y micrófonos localiza a las personas que pasean por la calle y les recuerda la obligación de permanecer en casa.

Mientras, China inicia una operación de limpieza en la que cientos de drones desinfectan lugares públicos con ayuda de un equipamiento de pulverización. Y a miles de kilómetros, en Ghana, un ejército teledirigido sobrevuela la localidad de Omenanko con pequeños paquetes de un kilo. En su interior: vacunas, medicinas e incluso transfusiones de sangre aseguran el suministro médico a cientos de personas en zonas remotas del país.

Distintos puntos del mapa, distintas aplicaciones, pero en definitiva soluciones que facilitan la vida de las personas. El desarrollo tecnológico de los drones ha permitido que sus aplicaciones se multipliquen; el ingenio de sus expertos, que la tecnología responda a las necesidades de cada momento. Resiliencia.

Cada día aparecen nuevas aplicaciones que, combinadas con otras tecnologías como la IA, hacen que las posibilidades sean ilimitadas

“Cada día aparecen nuevas aplicaciones que, combinadas con otras tecnologías existentes o en desarrollo, como por ejemplo la inteligencia artificial, sin duda ofrecerán nuevas posibilidades en el sector de los drones”, detalla David Madroño, coordinador de pilotos de RPAS del sindicato aéreo SEPLA.

“El número de aplicaciones que irán presentándose en el sector es ilimitado ya que depende de la imaginación de la sociedad”, asegura Madroño y aventura que el foco estará puesto en aquellas soluciones que minimicen los riesgos que corren los trabajadores desempeñando determinadas tareas y en las que suponga un ahorro significativo de los costes.

Sector en expansión

En concreto, el sector logístico y de distribución de mercancías es uno de los que más rápido ha implantado este tipo de vehículos aéreos no tripulados, no solo para mejorar la competitividad, la eficiencia y la sostenibilidad del sector, sino también para llegar a lugares a los que acceder por los medios de transporte habituales resulta muy complejo.

Así, el departamento de correos suizo ya utiliza los drones para recoger y entregar envíos especiales enfocados en la atención sanitaria para garantizar una entrega lo más rápido posible. De esta forma, se reduce de forma notable el tiempo de entrega, algo fundamental, más aún en sectores relacionados con la salud.

Pero sus aplicaciones van mucho más allá del reparto. Actividades relacionadas con la supervisión, la vigilancia y la prevención de riesgos encontrarán en un futuro próximo un aliado en esta tecnología. “Subir a una persona a supervisar una torre de alta tensión o el estado de una azotea de una catedral del siglo XV es muy costoso desde el punto de vista económico, muy arriesgado para el operario e incluso podría ser lesivo para el patrimonio cultural e histórico. Por el contrario, subir hasta esos sitios un dron tan solo supone darle a un botón en una pantalla por lo que el camino está claro”, asegura José Antonio Álvarez López, secretario general de la Asociación de Empresas de Drones, DRONIBERIA.

“Es un sector que está comenzando” y las posibilidades de mejora son enormes. “Por ejemplo, cuando se despliegue la red 5G esas posibilidades aumentarán por la reducida latencia de las comunicaciones”, indica López en referencia a la potencialidad de este sector estimada en un volumen de negocio de unos 1.200 millones de euros en los próximos 15 años, según las autoridades españolas.

Nueva normativa para el crecimiento

Es un sector en constante desarrollo, con mucho margen de mejora

“A pesar del crecimiento de los últimos 10 años, todavía es un sector en constante desarrollo, con mucho margen de mejora, ya sea en las aplicaciones con las que se pueden dotar estos dispositivos o empleados junto a otras tecnologías, como los trabajos de revisión de infraestructuras o de aparataje aeronáutico. Aunque sí es cierto que esto dependerá mucho de la normativa”, apunta José Antonio Álvarez López, secretario general de la asociación de empresas de drones, DRONIBERIA.

Por el momento, lo que es seguro es que los avances y las aplicaciones que puedan desarrollar los drones en la sociedad, dependerá en gran parte de las nuevas legislaciones que permitan un desarrollo adecuado a las demandas actuales.

Expedientes sancionadores drones

¿Quieres saber qué número de sanciones ha propuesto la @AesaSpain por mal uso de #DRONES desglosado x provincias y aeropuertos/zonas excluidas?

Aquí te dejamos con los datos oficiales.

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DRONES DJI PROHIBIDOS POR PATENTES

 

En este vídeo HATU les comparte la ultima novedad en temas legales de DRONES sobre DJI y la demanda que gano su competencia AUTEL ROBOTIC, que representa un gran problema en materia de ventas y distribución en USA.

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Geely ya entrega los coches a sus clientes a través de Drones. Quien será el próximo

Geely Auto se pone completamente «sin contacto» con las nuevas llaves del automóvil que entrega directamente un Drone

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El 10 de febrero de 2020, Geely Auto lanzó su propio sistema de ventas en línea patentado que ofrecía a los consumidores la solución completa para realizar pedidos en línea que incluía la modificación de las especificaciones del vehículo, la financiación y el seguro en línea, así como la opción de establecer una entrega a domicilio sin contacto solución.

Geely Auto también ha mejorado su sistema de entrega a domicilio sin contacto que busca entregar directamente nuevos vehículos a las casas de los consumidores o al lugar de trabajo en lugar de cobrar en los concesionarios. El nuevo sistema ahora usará drones en ubicaciones selectas para pasar las nuevas llaves del automóvil a los consumidores entregándolas directamente a su puerta o balcón, ampliando la distancia entre el personal y el consumidor y creando un proceso verdaderamente sin contacto.

La capital aragonesa participa en dos consorcios europeos sobre el uso de drones en el entorno urbano

La capital aragonesa participa en dos consorcios europeos sobre el uso de drones en el entorno urbano

Zaragoza participa en dos consorcios europeos que exploran las posibilidades del desarrollo de la tecnología de la movilidad aérea (drones) en el entorno urbano. Estos proyectos se han presentado a la convocatoria de fondos para investigación, desarrollo e innovación del programa H2020 ‘Towards Sustainable Urban Air Mobility’.

Según ha informado el Ayuntamiento de la capital aragonesa, esta semana se ha completado la presentación de ambos consorcios de toda la documentación requerida para optar la ayuda europea que posibilite su realización. El resultado de las adjudicaciones de la convocatoria H2020 a los proyectos ganadores se conocerá en septiembre.

Según ha explicado la consejera de Servicios Públicos y Movilidad, Natalia Chueca, «el Gobierno de Zaragoza tiene la firme voluntad de lograr que nuestra ciudad sea una referencia europea en todos los desarrollos relacionados con la movilidad y la logística, que impulsará la atracción de talento y de empresas de alto nivel tecnológico que generen empleo y riqueza en nuestra ciudad».

En este ámbito, el uso de drones para servicios urbanos es un vector de desarrollo que está ahora mismo en eclosión «y es muy importante que Zaragoza esté posicionada en este ámbito desde el primer momento».

PROYECTO SOMBRERO

El primero de estos consorcios es el Proyecto SOMBRERO (Simulation Of MoBility in uRban Environment aiR Operations), liderado por el Centro Aeroespacial Alemán e integrado por 31 socios de 13 países diferentes, como las empresas tecnológicas y de gestión Israel Aerospace Industries, Lilium o INECO.

Entre las urbes que participan se encuentra la Ciudad de México, Milán, Amsterdam, Zaragoza y Bucarest. Asimismo, forman parte de este proyecto entidades académicas como el centro italiano de investigación aeroespacial (CIRA), la Universidad Hebrea de Jerusalén, la Universidad de Bolonia, la Universidad Politécnica de Madrid, el centro de referencia de investigación y desarrollo aeroespacial (CRIDA) o la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA).

El objetivo es proporcionar un paquete de soluciones y herramientas que faciliten la implementación de aeronaves no tripuladas o drones (UAM) en entornos urbanos. La iniciativa desarrollará plataformas de simulación que sirvan para integrar los drones en procesos de planificación de la movilidad urbana que serán verificados en ensayos reales.

La participación de Zaragoza destaca por ser la única ciudad en la que se desarrollarán las pruebas piloto en un entorno real con tres escenarios posibles; el transporte de mercancías de un vertipuerto a otro, para la distribución urbana de mercancías; el transporte de personas o taxi aéreo; el transporte de material de rescate/personas de una base a un punto indeterminado donde se sitúa la emergencia y transporte de un herido de retorno a la base o rescate de emergencia.

El proyecto tiene 3 años de duración y la participación de Zaragoza se realizará en la fase final de desarrollo, ya que será la valoración final del trabajo de investigación.

PROYECTO FLYING FORWARD

Por otro lado el segundo proyecto es FLYING FORWARD, y está liderado por Brainport Development NV (Holanda) y conformado por un total de 12 socios de 6 países europeos, a los que se suman 17 entidades colaboradoras, entre ellas, la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA); la Autoridad italiana de Aviación Civil (ENAC); la Agencia Espacial Europea (ESA) y Microsoft.

El objetivo del proyecto FLYING FORWARD es analizar las condiciones que deben establecerse para el desarrollo del uso de drones en el entorno urbano, para lo que se realizarán ensayos de uso en cinco ciudades de distintas características (Living Labs), una de las cuales será Zaragoza.

La participación de la capital aragonesa se concentrará en analizar el uso de sistemas de drones automáticos para control y gestión de la movilidad urbana, con dos aspectos diferenciados: el control del uso del espacio público; y el control de los movimientos de personas y vehículos en la celebración de eventos multitudinarios en las vías públicas durante 2 años consecutivos.

El proyecto tiene una duración de 3 años y Zaragoza participará durante los 2 dos últimos para analizar los resultados de las mejoras obtenidas a través del uso de los drones.

Fuente: 20minutos.es

Coronavirus.- La Armada sigue su despliegue con desinfecciones en El Gastor y vuelo de drones en San Fernando

Las unidades de la Armada desplegadas para las labores de lucha contra la pandemia de Coronavirus continúan este sábado con actuaciones de desinfección y patrulla en la provincia de Cádiz.

La Infantería de Marina del Tercio de Armada y Tercio Sur se despliegan en El Gastor con trabajos de desinfección de espacios exteriores. Se mantienen además las patrullas de seguridad y el apoyo logístico en el albergue temporal instalado en el Club Nautico Elcano, en Cádiz.

En colaboración con la Policía Nacional está previsto continuar con el vuelo de drones en distintos sectores de la ciudad de San Fernando.

 

Denunciados dos hombres por grabar con drones vídeos en zonas prohibidas de A Coruña

Denunciados dos hombres por grabar con drones vídeos en zonas prohibidas de A Coruña

Carecían de los permisos y ocuparon espacio aéreo prohibido a drones, según la Guardia Civil

El equipo Pegaso de la Comandancia de la Guardia Civil de A Coruña ha denunciado a un joven de 26 años, y residente en Ibiza, que grabó con un dron un videoclip musical en distintas zonas prohibidas para el sobrevuelo de aeronaves RPAS (drones). El vídeo se realizó el pasado mes de febrero y se hizo viral.

Según informa la Benemérita, el autor de los hechos reconoció haber contactado con el cantante para realizar el vídeo por lo que se desplazó a la ciudad herculina. Una vez en ella, realizó numerosas grabaciones en diferentes puntos de la ciudad, incluyendo la Torre de Hércules, encontrándose estos lugares dentro de la zona de servidumbre y control por el aeropuerto de Alvedro.

Por otro lado, también se procedió a denunciar a otro hombre que sobrevoló y grabó con un dron la Torre de Hércules y el Ayntamiento de A Coruña y toda la ciudad, esta vez el 14 de marzo. También filmó otras localidades turísticas de la costa, que se encuentran dentro de la zona controlada por el aeropuerto de Alvedro. Este vídeo, como el anterior, se hizo viral.

En ambos casos, los pilotos no disponían de ningún tipo de autorización de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) ni licencia de piloto profesional de drones, a pesar de que manifestaron conectar la normativa. Los infractores pudieron cometer varias infracciones administrativas que es el que regula el uso profesional de drones. Por ello, se dará cuenta a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea.

La Guardia Civil recuerda que todo el municipio de A Coruña y sus ayuntamientos limítrofes están bajo «el estricto control de este espacio aéreo en el que el uso recreativo de drones se encuentra totalmente prohibido”.

Fuente: Cadena SER

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